OIL添加剤

OIL添加剤とは

エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑などを行い、エンジンをスムーズに回転させるためのものです。
OIL添加剤を混合する事で、原液に含まれる特殊成分が化学変化により、特殊膜を形成する為、細かい傷、凹み埋め、機密性を高めトルク性能を向上します。
すべての接触部の摩擦抵抗（フリクションロス）を大幅に低減する事ができる。加速時や登坂時アクセル開度が少なくなり燃費を大幅に向上することができます。
また、既存の市販添加剤類に比較して、特に優れた効果が同時に多目的に発揮及び、エンジン機能を復活させる事ができる新次世代のエンジン機能回復剤です。
エンジンがスムーズに回転するため、今までの交換時期よりも1.5倍～2倍程度まで伸びる事もあり、燃費向上やECOにもつながります。

第三者による報告

トレイレーシングを引き付いた「花島レーシング代表」の実兄で九州オートポリスで走行会、競技会を主催している「巌流塾」の代表者
九州・山口・四国のグループを統括しています。チューニングレベルは高く、正確な情報を提供頂いています。

• 軽自動車販売を主とした販売店

  紹介で訪問：
  今までいろいろな添加剤を使用していたが、どうしてもオイルの消費の多い車両（トヨタエスティマ １０００k走行で１L 補充。）があり、エンジン乗せ替えも考えていた。
  OIL添加剤を規定量使用。使用後、９００k走行で点検に入る。オイル消費は、殆ど無くレベルゲージが少し下がった程度であった。（後日、メーカーリコール対応でエンジン乗せ替え）
  ※メカニック使用車が、アメ車５,０００ccのピックアップで、トルクが無くなっていて、坂の発進に苦慮。

  効果・効用は使用して評価する事になり、添加剤１５０ccを使用。次の朝、店舗社長より電話が入り、使用者に変わった。坂でブレーキを離すと、前に進む。排気音も変わり、信じられない。 ※スズキの軽バンが高速でエンジン停止。焼き付きとの判断で車載にて入庫そのまま保管。「クランキング可能」「走行不可能と判断」された為、試しに添加剤を添加してクランキング。しばらくして、走れるとの報告あり。その後常時使用し、何の問題も無く通常走行ができている。１ヶ月以上使用で異音も無く、快調で使用。旧車が新車に変わるような効果を感じている。
  主婦の方々が調子良いとのコメントがあり、素人でも効果を感じた事で、評価も高い。
  今まで、色々な添加剤を使用して来たが、良くなったような感じしか無かった。
  この商品だけは「体感と感動できる製品」と高い評価を得ている。（社長）。

• 外車専門に修理・設備・改造を手広く行っている「プロ」

  そんな効果は信じられないと取り上げてくれなかった。騙されたと思って使用するようにお願いして、評価を収集した。
  ※使用後のコメント：箱根の登りが今まで、一速落とさないと登らなかったが（軽４トラック）、使用してから、いとも簡単に登るとの評価で、まとめて購入している（プロ中のプロの評価、話を信じないタイプ）

• オイル交換専門ショップ（オリジナル品で販売）

  ※特に外車（ワーゲン・ポルシェ・GTR等の車両が多い）に、マイクロロン、進化等の高額な添加剤を販売していたが、リピートが少なく添加剤の販売に力を入れていなかった。本製品を、サンプルで使用を勧める。本人の車両で箱根の自宅まで、いつも走行、登りの使用が多いルートである。
  次の日、電話が入りトルクが上がり、登りが非常に楽になった。この製品で有ればお客に勧められオリジナル品として発売したいとの要望で特別の仕様で製造。
  現在、約６０台/月、以上にコンスタントに販売。
  約１０ヶ月、客の評価も高く多くの車両に、この製品を使用。リピーターが殆ど。

• レース関係者

  仙台のSUGOのカートレースに参加。営業私用車BMW。いつも満タンで東京足立より高速で移動。帰りには、比較的早く燃料補給。これが今までのパターンであった。この添加剤を使用して同じルートを走行。
  燃料補給は、なんと東京に近い所で補充。何だ、これは！
  本人の燃費データは無いがいつもの状態ではなく、燃料計がおかしくなったと思うほど燃費が向上した。

• ハンドルシフター車のユーザー

  いつもの、コーナーで、１速落として曲がれていたのが添加後もう1速落とさないと曲がれなくなった。
  エンブレの効きが、減少して速度があまり落ちない。

• 主婦の話

  使用した主婦より、電話あり。車のメーターが壊れた。いわく燃料計が少ない位置に来る時期にまだ余裕の位置に有ったのでと！・点検したが、正常であった。燃費が向上している。

• レースドライバー（ポルシェカップチャンピオンY氏）

  自車（フィット）オイル交換（添加剤入り）後、つものアクセル開度で、１０k以上速くなり振動あ、エンジン音が減少し、速くなりすぎ。又、エンブレの効きは大幅に減少し下りでは、早めのブレーキが必要となった。とにかく調子は良い。

• 自社（EVO 軽バン/三菱ミニキャブ：１６万km走行車・マニュアル車）

  今年車検であったが、エンジン用及びギヤー用（テスト）を使用し、２年間のテストに入る。
  ※エンジンの始動一発。トルクがすごく良くなった。かなりの登りの勾配（２４６小山から御殿場へ）を４速?五速６０k以上でスイスイのぼる。
  無理なアクセル無し。振動減少（走行時ハンドルに指を当て、感じ取る。感じない）燃費は、１２から１３k/Lとなっている。最近１５?１７k/L（１６万k過走行車で２０％位アップか）走行すればするほど効果が、発揮するようだ。この効果で有れば、後２年の延長しようは、問題なく経済効果は大。
  現在、添加後８,０００k走行。落ち込みは無い。
  ※ギヤーテスト用は、車両８００ccギヤー油容量で、９０番シングル使用。最初入らないのではないのかとの不安が有ったが、今は問題なくスコスコ入る。

• 注入直後、効果は感じなかった。

  約２００k走行後、急に変化が現れた。走行する度にトルク・加速・振動等に良い結果が現れている。良い状態の車両・新車等は、効果を感じるには、しばらくの走行が必要であるかもしれない。

• 空調機に使用

  稼働音が減少し、吸入音等が減少し、空気の流動音が気になりだした。電気使用料の測定は難しく、経済効果は不明だが少なくとも、静粛性の効果は、あるものと思われる。又、自動車や工場・病院・家庭等の使用も考えられる。又、[コンプレッサー]にも使用師、稼働音が減少。

• 日本市場における軽自動車への対応

  自家用自動車の４０％は軽自動車である。燃費が良いとされる軽自動車は、実走行時の「加熱性」「トルク性」「登坂能力」の非力性によりいずれも良い結果は、得られていない。公称データの約半分の燃費性しか得られていないのが実情。これらの改善が可能な「この添加剤」は今後、必要不可欠製品として、多くの車両に受け入れられるものとして、期待される。又、過走行車の使用拡大もあり、更に愛好者の定着が構築される物と確信できる。